Page 68 - КАРЛ МАРКС – „КАПИТАЛЪТ“ (ТОМ 2, ОТДЕЛ 1)

ците могат да търсят пласмент на своите услуги, се простира на не пове-
че от 50 версти (53 км) по двете страни на линията».

Резултат на превозването — независимо от това, дали се транспор-

тират хора или стоки — е промяна на местонахождението, например
преждата се намира сега в Индия, а не в Англия, където е била про-

изведена.

Транспортната промишленост продава обаче самото преместване.

Доставеният от нея полезен ефект е неразделно свързан с процеса

на транспорта, т.е. с производствения процес на транспортната про-
мишленост. Хората и стоките пътуват заедно с транспортното средс-

тво и неговото движение, неговото преместване именно е създавани-

ят от него производствен процес. Полезният ефект може да се потре-

бява само във време на производствения процес; този ефект не съ-

ществува като различна от този процес потребителна вещ, която ед-

ва след като е произведена, функционира като предмет на търговия-

та, извършва обръщение като стока. Но разменната стойност на този

полезен ефект, както и на всяка друга стока, се определя от стой-

ността на изразходваните за него елементи на производството (ра-
ботна сила и средства за производство) плюс принадената стойност,

създадена от принадения труд на работниците, заети в транспортна-

та промишленост. И по отношение на потреблението този полезен

ефект не се отличава от другите стоки. Ако той служи за лично пот-

ребление, то с потреблението изчезва и неговата стойност; ако той се

потребява производствено, така че сам представлява стадий от про-

изводството на стоки, които се превозват, неговата стойност се пре-
нася като допълнителна стойност върху самата стока. Следователно

формулата за транспортната промишленост е такава:

П— ....Пр—П',

тъй като тук се заплаща и се потребява самият процес на производс-

тво, а не продукт, който може да бъде отделен от него. Следователно

почти също такава форма, както тя има тази за производството на

68