Page 36 - КАРЛ МАРКС – „КАПИТАЛЪТ“ (ТОМ 2, ОТДЕЛ 2)
P. 36

кава сума, че основният капитал да трае 15 години. Такъв начин на

      изчисление, разбира се, не пречи основният капитал и изразходвани-

      ят за ремонт допълнителен капитал да са различни категории. Въз
      основа на такъв вид изчисления се приема например, че минимална-

      та надбавка към разходите, предназначена за запазване и възстано-

      вяване на корабите, е 15% годишно, следователно времето на възп-

      роизводство = 6⅔ години. В 60-те години английското правителство е

      признавало за тази цел на Peninsular and Oriental С° 16% годишно,

      което съответства на време за възпроизводство от 6¼ години. В же-

      лезниците средната продължителност на живота на един локомотив е
      10 години, но като вземем предвид ремонта, изхабяването се опре-

      деля на 12¼%, което свежда продължителността на живота до 8 го-

      дини. За пътнически и товарни вагони изхабяването се изчислява на

      9%, следователно продължителността на живота се определя на 11

           години.



      Законодателството, отнасящо се до договорите за наем на жилищни

      сгради и други обекти, които за техните собственици са основен капи-
      тал и се дават под наем като такъв, навсякъде признава разликата

      между нормалното изхабяване, което зависи от времето, природните

      влияния и самото нормално хабене и случайния ремонт, който е не-

      обходим от време на време в продължение на нормалния период на

      съществуване на сградата и нормалното нейно използване. По пра-

      вило първият вид ремонт ляга върху собственика — вторият — върху

      наемателя. По-нататък, ремонтите се разделят на обикновени и ос-
      новни. Последните са частично възобновяване на основния капитал в

      неговата натурална форма и също падат върху собственика, ако до-

      говорът изрично не изисква противното. Така например според анг-

      лийското право:



            «Наемателят от година на година е задължен само да поддържа пост-
            ройките против вятър и дъжд, доколкото това е възможно без основен

            ремонт; и въобще той е длъжен да се грижи само за такива поправки,

            наречени примерно обикновени. Ho даже и в това отношение трябва да


                                                           36
   31   32   33   34   35   36   37   38   39   40   41