Page 138 - КАРЛ МАРКС – „КАПИТАЛЪТ“ (ТОМ 3, ЧАСТ 2, ОТДЕЛ 5)
P. 138

желязо и локомотиви „трябва да засегне валутния курс с Индия“. Нюмърч

           не вижда защо това трябва да бъде така, щом изнасяните релси предс-

           тавляват вложение на капитал и на Индия не се налага да ги заплаща в
           една или друга форма; към това той добавя:


                 «Аз съм съгласен с положението, че нито една страна не може про-

                 дължители време  да  има  неблагоприятен  валутен  курс  с  всички

                 страни,  с  които  тя  води  търговия;  неблагоприятен  валутен  курс  с
                 една страна неизбежно създава благоприятен курс с друга страна.»


           На това Уилсън противопоставя следната тривиалност:



                 «1803. Но нима едно пренасяне на капитал не остава същото неза-
                 висимо от това, дали то се извършва в една форма, или в друга? —

                 Да, разбира се, доколкото работата се касае до вземанията. — 1804.

                 И така, ако вие изпращате благороден метал или стоки, влиянието
                 на железопътното строителство в Индия върху тукашния пазар на ка-

                 питали ще бъде едно и също и ще повиши стойността на капитала
                 точно тъй, както ако пялата сума би била изнесена във вид на благо-

                 роден метал?»


           Ако цените на желязото не са нараснали, това доказва във всеки случай,

           че „стойността“ на съдържащия се в релси „капитал“ не се е увеличила.
           Онова, за което тук става дума, е стойността на паричния капитал, лих-

           веният процент. Уилсън би желал да отъждестви паричния капитал и ка-

           питала изобщо. Фактът се заключава просто в това, че в Англия бяха под-
           писани 12 милиона за индийските железници. Това обстоятелство няма

           никакво пряко отношение към валутния курс и за паричния пазар пред-
           назначението на тези 12 милиона е също така безразлично. Ако парич-

           ният пазар се намира в благоприятно положение, това изобщо може да
           не окаже никакво влияние, също тъй, както не го засегна подписката за

           акции на английските железници през 1844 и 1845 година. А ако парич-

           ният пазар е вече до известна степен стеснен, това, разбира се, би могло
           да повлияе върху равнището на лихвата, но само в посока на повишение,

           а по теорията на Уилсън това би трябвало да направи курса по-благоп-
           риятен за Англия, т.е. да противодейства на тенденцията към износ на

           благороден метал — ако не в Индия, то в други страни. Г-н Уилсън прес-
           кача от едното към другото. Във въпрос 1802 той твърди, че трябва да



                                                           138
   133   134   135   136   137   138   139   140   141   142   143