Page 105 - КАРЛ МАРКС – „КАПИТАЛЪТ“ (ТОМ 2, ОТДЕЛ 2)
P. 105
капитал, който постепенно е бил влаган през това време в един и същ
производствен акт, за изготвяне на една и съща стока, отново приема
форма, в която може пак да започне своя оборот; също така и изха-
бяването на машините в течение на тези три месеца се възстановява
едва сега. Авансирането на единия е за една седмица, това на другия
е равно на седмичното авансиране, умножено на 12. Ако приемем, че
всички други условия са равни, единият трябва да има на разположе-
ние дванадесет пъти по-голям оборотен капитал от другия.
Обстоятелството, че седмично авансираните капитали са равни, ня-
ма тук никакво значение. Каквато и да е големината на авансирания
капитал, в единия случай той се авансира само за една седмица, в
другия случай — за дванадесет седмици, и едва след изтичане на те-
зи срокове с тях може да се оперира отново, като се повтори същата
операция или започне някаква друга.
Разликата в бързината на оборота, или в срока, за който трябва да се
авансират отделните капитали и до изтичането на който същата ка-
питалова стойност не може да служи за нов трудов процес или нов
процес на нарастване на стойността, произтича тук от следното.
Да приемем, че построяването на локомотив или на някаква друга
машина отнема 100 работни дни. По отношение на работниците, зае-
ти в предене и в машиностроене, тези 100 работни дни образуват
прекъсната (diskrete) величина, състояща се съгласно предпоставка-
та от 100 следващи един след друг отделни десетчасови трудови
процеси. Но по отношение на продукта — машината — 100-те работ-
ни дни образуват непрекъсната величина, така да се каже, един ра-
ботен ден от 1000 работни часа, един единствен производствен акт.
Такъв работен ден, образуван от редица последователни повече или
по-малко многобройни и взаимно свързани работни дни, аз наричам
работен период. Когато говорим за работен ден, ние разбираме про-
дължителността на работното време, за което работникът трябва
всекидневно да изразходва своята работна сила, всекидневно да ра-
105