Page 104 - КАРЛ МАРКС – „КАПИТАЛЪТ“ (ТОМ 2, ОТДЕЛ 2)

за по-кратко време от една по-голяма фабрика и поради това ще

изисква по-малък брой непрекъснати трудови процеси. Ако построя-

ването на един локомотив отнема три месеца, построяването на бро-
неносец изисква една или няколко години. Производството на зърне-

ни храни отнема почти цяла година, производството на рогат добитък

— няколко години, отглеждането на гора може да обхване период от

12 до 100 години; едно шосе може да бъде прокарано за няколко ме-

сеца, а построяването на железопътна линия изисква години; обикно-

вен килим се изработва може би за една седмица, гобленът се изра-

ботва за години и т.н. Различията в продължителността на производ-
ствения процес варират следователно до безкрайност.

Различието в продължителността на производствените процеси оче-

видно следва при равни капиталовложения да предизвика различие в

скоростта на оборота на капитала, т.е. различие в периодите, за кои-

то се авансира даден капитал. Да приемем, че машинната предачни-
ца и локомотивният завод прилагат еднакво големи капитали, че де-

лението на капитала на постоянен и променлив е еднакво, както и то-

ва на основна и оборотна съставни части на капитала, най-после нека

работният ден да е еднакво дълъг и в еднаква пропорция да се раз-

деля на необходим и принаден труд. Освен това, за да отстраним

всички обстоятелства, произтичащи от процеса на обръщението и

неотнасящи се към дадения случай, да приемем, че преждата и ло-

комотивите се произвеждат по поръчка и се заплащат при доставя-

не на готовия продукт. В края на седмицата, при предаване на гото-
вата прежда, фабрикантът-предач (ние оставяме тук принадената

стойност настрана) получава обратно вложения оборотен капитал и

заедно с това изхабената част от основния капитал, която е влязла в

стойността на преждата. Следователно той може със същия капитал

отново да повтори същия оборот. Той е завършил своя оборот. Фаб-

рикантът на локомотиви, напротив, трябва за три месеца всяка сед-

мица да влага все нов капитал в работна заплата и сурови материали
и едва след три месеца, след предаване на локомотива, оборотният

104