Page 195 - КАРЛ МАРКС – „КАПИТАЛЪТ“ (ТОМ 2, ОТДЕЛ 1)

Относителната стойностна част, която транспортните разходи при

равни други условия прибавят към цената на стоката, е право про-

порционална на обема и теглото на стоката. Но видоизменящи-
те обстоятелства са многобройни. Превозът изисква напр. по-големи

или по-малки предпазни мерки, а поради това предизвиква по-малък

или по-голям разход на труд и средства на труда, в зависимост от от-

носителната чупливост, разваляемост, избухливост... на продукта. В

тази област железопътните магнати развиват още по-голяма гениал-

ност в изобретяване на фантастични видове, отколкото ботаниците

или зоолозите. Например класификацията на стоките, приета в анг-
лийските железници, изпълва томове и по своя общ принцип цели да

превърне цялата разнообразна пъстрота на естествените свойства

на стоките в също така многобройни пороци на транспорта и поводи

за изнудване.

«Стъкло, което преди струваше 11 ф.ст. за crate (каса с определена
вместимост), вследствие напредъка на промишлеността и отмяната на

данъка върху стъклото, струва сега само 2 ф.ст., но транспортните раз-
ходи са все така високи както преди и станаха още по-високи при прево-

за по каналите. Преди изпращането на стъкло и стъклени стоки за гла-

зурни работи на 50 мили от Бирмингам струваше 10 шилинга на тон.
19*Сега цената на транспорта е повишена тройно под предлог риска,

вследствие чупливостта на стоката. Но тъкмо железопътното управление

не заплаща онова, което действително строшава.»*19)

Тази относителна част от стойността, която транспортните разходи

прибавят към стоката, е обратно пропорционална на нейната стой-

ност, служи за железопътните магнати като специално основание, за

да определят тарифи за стоките, право пропорционални на тяхната

стойност. Оплаквания на промишленици и търговци по този пункт се

повтарят на всяка страница в свидетелски показания на споменатия
доклад.

Капиталистическият начин на производство намалява транспортните

разходи за отделните стоки както чрез развитие на транспортни и съ-

195